电商的竞争，很大部分都在物流上面，各电商平台在物流上面的投入占比也是最主要的。有的快递，不管你喜欢不喜欢，人家都已经率先做起了跨国业务。跨境电商仅2016上半年就2.6万亿，这其中的物流花费得多少呀，同样是做物流，跨不跨境的，业务量和优势都是那么突出，谁不想分一杯羹呢!

　　为何，天天快递突然做起了国际业务?

　　或许这种举动并不能称为“突然”，从网易考拉的国内首个跨境电商物流云平台、洋码头布局全球物流中心、菜鸟“双11”2亿元物流减免计划……这一系列外界举动，或许都在说明跨境电商的新爆发期来了。

　　而在又一轮的跨境电商爆发期，有业内人士表示，竞争将转向供应链和物流的比拼。

　　小编就专门梳理了一下目前的跨境电商增势和目前各家布局跨境物流的态势。

　　跨境电商30%增速B2B模式是主力

　　①电商渗透率24.3% 趋势不可挡。根据近日中国电子商务研究中心给到小编的数据显示，2016年上半年，中国跨境电商交易规模为2.6万亿元，同比增长30%。其中，出口跨境电商交易规模2.09万亿元，进口跨境电商交易规模5125亿元。

　　中国电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任张周平表示，跨境电商在进出口贸易中的渗透率已经达到24.3%。非常明显的高增长模式，而且趋势已经不可阻挡。

　　②B2B模式成主力 符合政府期望。但同时，根据数据对比，也很容易发现，其中的B2B模式是主力，且符合政府对于外贸稳增长的需求。

　　2016年上半年，在进出口结构上，跨境电商出口占比达80.4%，进口比例19.6%(相比去年同期，增长了7.4个百分点);而在交易规模上，上半年B2B模式占比90.7%，B2B交易模式占据绝对优势。

　　这也在预示着中国跨境电商的主流将会是大平台、大用户、大订单、大物流。

　　③新政终结套利 调整期或结束。但这样的一个数据，或许也能一窥下一步进口电商的规范化发展和在快递物流上的无限想象力。

　　今年上半年之所以B2C模式跨境电商增长较为滞缓，与上半年一波三折的跨境税改“四八新政”有剪不断理还乱的关系。新政一出，原先野蛮生长的“套利”时代被终结，跨境进口尤为明显地向着健康规范化前进，表现在通关、支付、物流等方面。

　　但同时震荡效应也不得不面对，直接结果就是进口跨境电商的微增长。不过值得期待的是，新政暂缓一年实施，各个跨境电商平台经过几个月的调整和行业洗牌，已经逐渐进入状态，下半年进口跨境电商上或有比价好的表现，且这种表现是更为规范化、走得更健康的。

　　④快递物流想象空间巨大。同时，这也带来了物流快递上的无限机会。这几天举办的第六届中国跨境电子商务大会上，广东省邮政EMS总经理吴昌权介绍称虽然跨境新政之后，跨境电商量微增，但就广东来讲，EMS今年的邮件、快件量与去年同期相比实现了翻倍增长。

　　即使只是微增的量都能带来快递物流上业务的快速增势，一旦新的爆发到来，将会产生极大的想象空间。

　　品牌化走向 比拼的是供应链

　　①新时期 优质化服务是导向。李克强曾对跨境电商定义，认为跨境电商要使我国的对外贸易从大进大出转向优进优出。

　　有业内人士对此解读认为：“跨境电商发展到今天，已经进入了一个新的历史阶段，信息和流量已经过量，一定要在品牌和效率上做文章，因为消费者最终还是要跟着品牌走。”

　　而中国电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青也发表看法，认为走到跨境电商2.0时代，不再拼折扣、卖吆喝，现阶段要比拼品质、服务、供应链。

　　②塑造品牌 供应链跟物流很关键。而物流作为整个供应链的重要组成，已经在事实上成为了跨境电商品牌走向的一件杀器。

　　据有关媒体报道，有跨境电商通过缩短结算周期等手段在“讨好”快递公司，就是为了在物流上打造时效跟品牌认知度，因此作出“次日达”，“一慢就赔”等承诺，借物流发力。

　　由此可以预见下一步，在跨境电商物流上，会有更多的快递企业和物流公司涌入，其未来竞争会更激烈，但同时，跨境物流也会随之兴盛，原先跨境物流时效缓慢的认知或许也会逐渐改变。

　　各平台物流布局先行

　　①菜鸟社会协作 一站式物流。菜鸟网络的跨境物流模式，无论是专线、海外集货、保税仓等，强调的一直是社会化协作。

　　根据菜鸟的说法，其通过与合作伙伴实现系统内部互联，一单到底，国内快速预分拣，快速通关，快速分拨派送，全程无缝可视化跟踪。还可以调整航班资源一程直飞国外各站点，快速中转，避免旺季爆仓。

　　据今年3月份的数据，菜鸟跨境配送时效又进一步得到提升。美国全境派送时间为3-7个工作日、南美专线实现15天送达、平均13天送达西班牙、平均9天送达英国、发往法国，意大利，荷兰等国家的包裹能达到5-10个工作日投妥……无忧物流整体覆盖全球超过150个国家和地区。

　　②京东海外购 物流深入本土。京东在做海外购的情况，对外消息相对集中于开设了某某国家馆、与某知名国际品牌合作等，具体到跨境物流上的布局较少提及。

　　但根据这些信息还是可以看到，京东在坚持自己的自建物流优势。

　　京东主要通过合作或自营等方式建设京东全球化的仓储、物流体系。除了与国际第三方大物流联手，京东还在国内开通宁波、杭州、广东保税区口岸服务，将其最具优势的“仓配一体化”复制到海外，这一举措使京东全球购深深介入海外本地市场。

　　③网易考拉上线国内首个跨境物流云平台。网易考拉上线物流云，部署智能化管理系统“祥龙”和云TMS系统“瑞麟”，并向网易考拉上下游合作商进行全面开放。

　　据了解，云TMS系统“瑞麟”将通过互联网云计算，使物流企业、消费者、品牌商之间的链路直接打通。在“瑞麟”系统中，可以查看到包裹的实时动态并对运力进行智能配置外，还将原本物流企业、品牌商、消费者三者间的复杂链路形成直接对接，让24小时洋货送达成为可能。

　　“祥龙”系统通过仓库与商品的三维体积匹配、商品售卖频率、AGV仓内智能机器人的路线规划等多个维度的数据，对入仓货物的存储进行自动化调度管理，直接将入仓商品摆放到最佳位置。

　　这两个系统的配合有望进一步提升国内跨境物流的生产效率。

　　④洋码头布局全球物流。洋码头一直在打造自己的物流企业——贝海国际，到目前，已经在全球各地建立了15个物流中心。每周有40多个国际航班入境，世界各地的商品进入中国只需要5天。

　　而据报道，洋码头8月的大促活动期间，物流速度得到进一步提升，从海外货站签收至客户签收，全部地区平均时效稳定在5天，而从美国直邮到国内消费者手中最快能达到3天。

　　从上述情况可以看到，跨境电商中的佼佼者其物流基础都打得非常扎实，足见物流在跨境电商中的重要性。

　　⑤跨境电商新时期 专业物流服务商影响盈利。而伴随“四八新政”政策以及一系列政府部门的新举措，跨境电商也在迎来更为规范化、追求高质量、购物体验的新爆发期。

　　而汇通天下董事长孙剑巍的一段话或许能让更多电商和物流企业，看到这一时期，一个专业物流对跨境电商的贡献：

　　“政府有三种通关模式，同样一种商品，可以一般贸易、可以跨境电商、可以自由，每种税率不一样、要求不一样。现在的三轨制下，同一种商品，合理合法的税的差距可能10%-20%多。请问，你的利润有没有20%多?这个渠道选择如果出现问题，会意味着什么?轻则损失，重则坐牢。所以专业的事要交给专业的人，要找比较大、比较专业的物流供应商，以及清关的服务商。”

　　随着跨境电商的兴起，国内快递的跨境业务也随之开放，真是不出国门，购尽天下物，也是越来越方便!

　　附：《淘宝新开店一定要刷单吗?不刷单，怎么玩?》

　　《淘宝店铺权重太低了，怎么办?》

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