直通车可能很多卖家朋友都知道一些思维方式，但是核心的直通车推广思维很多卖家朋友都是没有的，那就是结果导向思维。

做直通车强调本质性的一些东西，比如点击率公式，投入产出比公式，你真的有好好研究他们之间互相转换的变量吗，或者你以结果为导向去追求哪个数据，那么你相应的应该去控制哪个数据。举个例子：你要的是点击率，这是结果，根据点击率公式你应该控制展现量和点击量，然后怎么控制这两个维度需要从这两点进行拓展，比如选词、匹配方式、分时折扣、地域等等，你需要想到所有影响你结果的点，然后去控制这些点来达到你想要的结果。

做直通车结果思维非常重要，经常看到很多卖家朋友或者车手会进入一些误区，就是他自己都不知道现在直通车要的结果是什么，是测款还是打爆款还是做ROI，往往会一个计划里面追求的结果非常多，结果导致什么结果都没有达成，从而直通车越开越迷茫，其实明确你的结果，从结果出发做逆向思考，做直通车，如果不改变思维和格局，今天你可能会困扰在直通车上，不管任何时候，分析直通车问题，永远以结果为线索，牢记直通车公式之间相互的变量，你需要哪个，那另外一个是做加法还是减法，你需要做到的是思路清晰；接下来我会来剖析在做一些直通车策略的时候该如何以结果为导向去做。

一、直通车测款的结果思维

我们都知道，如果现阶段直通车只是做一个测款动作的时候，那我们的结果是拿到一个结论，就是测款的款式到底是不是具备爆款潜力或者是不是一个值得重点推广的款式，我们要的只是数据表现出来反馈给我们的这个结果，所以以这个结果为出发点，我们就知道当下我们重点关注的应该是哪些；测款我们都知道，我们比较关注的是点击率，点击量，还有收藏加购，当然如果有一些转化也是非常不错的。

假设我们的结果是在7天内拿到200-500个点击量的数据，那这个时候从结果做逆向思考，大概我们一天需要30-70个流量左右，如果第一天测款的时候，整体计划的质量分不是很高，拿不到我们想要的一天30-70个流量，或者说拿到30-70个流量需要的每一个点击的花费比较高，这个时候对于中小卖家朋友来说，很有可能这个时候会把本来是测款的计划变成养质量分的计划，如果做质量分的时候是在降低流量控制展现量拿到高点击率的话，那对于像在7天内拿到200-500个点击量肯定是比较困难的，这样在相应的时间就不容易达到我们的结果，所以这个时候我们考虑的重点应该是在7天内拿到200-500个点击量，所以在出价上面先不要过分的考虑PPC，先达到我们一天所需要的点击量目标，这样才比较容易达到我们想要的结果。

二、直通车测图的结果思维

如果现在直通车处在一个测图的阶段，那我们的结果肯定是拿到一张高点击率的图片，但是在操作的时候很多卖家朋友也会造成思维混乱；比如一开始很多卖家朋友没有注意到细节，在选择4张图片测试的时候用优选测图，结果造成后面测试的时候其中一张图片展现量很大，点击量很大，其他3张图片没有什么展现和点击，从而让我们没有分辨出几张图片的对比数据。

另外当我们的结果是想提升图片点击率的拉高无线质量分的时候，假设现在有4张图片在测试，其中4张图片的点击率数据差别很大，比如我们现在要的是无线的点击率数据，其中两张图片的点击率数据是2%，另外两张在4%和5%，这个时候有些卖家朋友没有注意到细节点，选择用轮播模式，结果造成点击率没有达到我们预想的要求，这个时候以结果为出发我们应该按照测试周期选择删除两张点击率偏低的或者有优选测图，让图片相对竞争，然后保留两张相对比较高点击率的图片，这样我们的结果就比较容易达到。

所以在测图初期，我们的结果是拿到每一张图片的数据，所以在测图的时候尽量选择轮播测试，这样每一张图片的展现量均衡，比较容易得到我们想要的结果，另外在测图中期需要提升图片点击率从而提高质量分的时候，我们选择图片优选，这样每一张图片都是相对竞争的模式，会帮我们筛选出点击率相对最高的图片，从而提升质量分。

三、直通车养分的结果思维

在养质量分的过程中，我们都知道我们的结果是高点击率，所以根据公式算法，我们需要控制展现量和点击量，我们可能需要展现量相对不是特别大的关键词，相对比较精准的匹配方式，不是特别多的关键词，更好的高点击率的时间点，更少的地域等等，但是很多时候卖家朋友在这里比较困惑，总感觉流量太少，然后改为更为广泛的匹配方式，然后全地区投放等等，去追求一个流量规模，而这个时候展现量很大，点击量比较少，这个时候造成的结果就是点击率比较低，从而忘记现阶段的一个结果是在养分，要的是高点击率。

四、直通车打爆款的结果思维

在直通车打造爆款过程中，我们最重要的结果应该是销量目标，在这个环节，很多卖家朋友会经常不由自主的去过多的关心ROI的情况，当然打爆款的过程中，我们是要关注一下ROI，但是我们最终的结果是销量目标，所以我们考虑的点应该是先完成每天的销量目标，大概的转化率是多少，需要多少流量，预算是多少，合理做好规划，完成每天设定的销量目标，ROI的话只要在我们合理的一个承受范围不至于太差就可以加大流量的规模努力完成我们每天的销量目标从而打造出销量高的爆款。

五、直通车做ROI的结果思维

在直通车做ROI的过程当中，我们最重要的结果应该是一个不错的ROI值，当然也有一种情况就是一定流量规模的ROI值，当我们在追求一个不错的ROI值的结果的时候，我们需要做的就是降低PPC，提升转化率和件单价，当然件单价和转化率维度通过直通车是比较难控制的，所以我们的做法是最大化的降低PPC,这个时候很多卖家朋友会进入一个误区，又想要很多的流量，又想要很高的ROI，结果导致一直没有做到一个不错的ROI值，当我们确定我们的结果是做一个不错的ROI值的时候，这个时候我们的做法肯定是砍掉大部分的流量，这样只要转化率一定的情况下，就能够用比较少的预算得到最大的产值。

另外当我们追求一定流量规模的ROI值的时候，很多卖家朋友也会进入误区，总是想着自己的ROI要做到很高，假如让您的ROI做到10，一天的流量也就十几个，估计这样的ROI也不是我们想看到的，所以当我们的结果确定了是做最大流量规模的ROI值，我们在做的时候就要相对的做衡量，比如2000个流量能做到4的ROI，但是我感觉这个流量不够，我们的流量目标是5000，然后在2左右都能接受，那这个时候就可以继续的扩大流量规模然后牺牲掉一定的ROI,假设这个时候我们做到5000的流量的时候，我们的ROI刚好在2左右徘徊，那这个结果才是我们想要追求的结果。

做直通车其实并不难，只要我们在做每一个策略和优化调整的时候都知道现阶段我们想要的结果是什么，然后以结果为导向来逆向思考我现在要做什么比较容易达到我想要的结果，只要你养成了这种结果导向的思维，下一个车神就是你！

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